Cooperação Internacional – Campus Joinville

No campo acadêmico, a crescente internacionalização se manifesta através da criação de estratégias de internacionalização nas universidades, as quais determinam os critérios de escolha das universidades parceiras, bem como a forma como as alianças devem ser criadas. Estas estratégias incluem medidas concretas em matéria de pesquisa e ensino, como por exemplo, aumentar o número de estudantes internacionais (tanto os que entram, quanto os que saem da universidade), criar programas de estudos internacionais e de dupla diplomação, criar redes de cooperação internacional em pesquisa e promover intercâmbios em todos os níveis através de programas de mobilidade (de estudantes, professores visitantes ou de gestão administrativa). Em particular, uma estratégia de internacionalização coerente envolve a seleção cuidadosa dos parceiros estratégicos, bem como a consolidação de poucos parceiros, mas de excelente qualidade. Como universidade de ciências aplicadas forte na pesquisa aplicada, e focada em questões relacionadas à mobilidade, a THI se concentra em parceiros internacionais dos segmentos automotivo e de segurança veicular, tanto do setor econômico, como do setor político e científico.

O envolvimento da THI com os países do BRICS, ou seja, Brasil, Índia, China e África do Sul, começou  a cerca de dez anos. Não menos importante, isto se deve ao fato de que os países do BRICS fazem parte dos Mercados Emergentes e como tal, têm buscado o modelo das universidades de ciências aplicadas que têm seu ensino e, especialmente a pesquisa, fortemente voltados à prática. Além disso, esses países estão muito interessados na proximidade que as universidades de ciências aplicadas têm em relação à aplicabilidade e interdisciplinaridade, além de estarem também interessados no perfil aplicado das mesmas, frequentemente orientado a determinados setores industriais (como o setor automotivo no caso da THI). Em função das grandes dimensões geográficas dos países do BRICS, a questão da mobilidade é reforçada em primeiro plano. Nestes países, a introdução, especialmente de novas tecnologias, pode auxiliar na redução de custos relativos a viagens individuais, transporte de cargas e telecomunicações. Estas áreas temáticas são englobadas pela estratégia universitária da THI, particularmente os campos de tecnologia e pesquisa automotiva, setor aeroespacial e a gestão automotiva e de mobilidade ao longo das principais linhas de desenvolvimento como digitalização, Sharing Economy e Smart City.

Neste contexto, a THI tem cultivado por muitos anos as relações com universidades basileiras. Complementar ao seu crescente posicionamento como universidade voltada à mobilidade, a recomendação do Conselho de Ciência Alemão (Deutscher Wissenschaftsrat) para a construção do centro de pesquisa e testes CARISSMA, juntamente com sua rede internacional de cooperação, um outro ponto chave da estratégia foram as parcerias firmadas com os respectivos centros de mobilidade de duas universidades federais do sul do Brasil, Universidade Federal do Paraná (UFPR) e Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Consequentemente, ambas as universidades brasileiras, além de empresas industriais da Alemanha e do Brasil se tornaram parte do núcleo desta rede de cooperação. Dentro deste núcleo também são englobadas a política de ambos os países que incentivam e apoiam esta cooperação através de seus ministérios e fundações. A mobilização e o envolvimento destas diferentes e complementares instituições são vistos por nós como um requisito indispensável para a criação de uma rede de cooperação em pesquisa de base ampla com uma forte vocação prática e tecnológica de alto potencial de inovação.

Através desta rede de cooperação em pesquisa criou-se em 2013 o projeto AWARE (AppliedNetWork on Automotive Research and Education), financiado pelo programa “Parcerias Estratégicas e Redes Temáticas” do DAAD/BMBF. A rede AWARE é focada em:

• a nível de conteúdo: tecnologias de mobilidade sustentável e segurança veicular integrada;
• a nível estrutural: criar alianças internacionais em pesquisa e ensino;
• a nível estratégico: expandir e consolidar esta rede de cooperação para que possa, a partir de 2019, se tornar uma rede autossustentável.

A concreta cooperação entre as instituições parceiras alemãs e brasileiras ocorre – conforme a principal missão de uma universidade de ciências aplicadas – através da chamada “transferência através de cabeças” (ou seja a através do intercâmbio de conhecimentos, experiências e práticas entre pessoas), bem como no âmbito dos programas de dupla diplomação, de medidas no campo da mobilidade, bem como entre professores visitantes, escolas de verão ou fóruns profissionais conjuntos realizados tanto no Brasil como na Alemanha. Todas estas medidas criam a ponte entre a “transferência de conhecimento indivíduo-a-indivíduo” e a “transferência de tecnologia” em si. Desta forma os parceiros dão início à execução dos projetos de pesquisa financiados por terceiros através do trabalho de cientistas brasileiros em projetos da THI ou através da realização de um doutorado cooperativo.

Estes objetivos são acompanhados pelos três grupos de pesquisa binacionais:

• Eletromobilidade (segura) / baterias de armazenamento de energia / acionamentos elétricos;
• Medidas de segurança passiva e integral do veículo;
• Tecnologia de materiais e de superfícies.

Os mesmos se destacam pelas seguintes atividades:

• intercâmbio de estudantes de mestrado e de doutorado;
• participação em conferências científicas e publicações conjuntas;
• realização de projetos de pesquisa financiados por terceiros.

Após quase quatro anos de estreita parceria, todos os participantes do projeto AWARE podem orgulha-se dos vários objetivos alcançados. Embora, naturalmente, nem todos os objetivos tenham sido implementados, vários outros efeitos sinérgicos puderam ser compensatoriamente alcançados.
Dentre os objetivos inicialmente definidos e que foram implementados:

• foram firmados três acordos de dupla diplomação entre o programa de mestrado Internacional Automotive Engineering da THI e diversos programas de mestrado no segmento de engenharia mecânica/engenharia elétrica das universidades parceiras;
• foi criado um intenso programa de intercâmbio de professores visitantes (3-4/ano);
• foi iniciada a International Automotive Summer School realizada alternadamente no Brasil e na Alemanha.

As medidas de internacionalização mencionadas também se refletem nos números gerais de mobilidade. Desde 2013, quando teve início a promoção das cooperações pela rede AWARE, a THI registrou aproximadamente 120 chegadas e 150 saídas de estudantes (referindo-se respectivamente àqueles que vieram do Brasil para Ingolstadt e àqueles que foram passar um período no Brasil), incluindo estudantes de graduação, doutorandos, cientistas e pessoal da gestão administrativa. Enquanto isso, foram orientados conjuntamente um total de 15 trabalhos entre dissertações de mestrado, teses de doutorado e trabalhos de conclusão de cursos de bacharelado, além de já terem sido publicados os primeiros resultados de alguns destes projetos de pesquisa. Além disso, representantes da rede AWARE foram convidados a participar de doze conferências e workshops internacionais para apresentarem a cooperação com o Brasil. O Centro para Pesquisa Aplicada (Zentrum für Angewandte Forschung-ZAF) da THI conta atualmente com três doutorandos em cooperação com o Brasil, dentre os quais dois estão integrados às atividades de pesquisa local através de um contrato de trabalho, principalmente um contrato direto de concessão de bolsa de pesquisa.

Ademais, os seguintes efeitos sinérgicos foram alcançados no âmbito da rede AWARE:

• o Fórum de Eletromobilidade Ingolstadt – Brasil que está em sua quarta edição e tem sido realizado uma vez por ano e de forma alternada no Brasil e em Ingolstadt;
• o ativo apoio na formação de uma startup brasileira;
• o estabelecimento de programas estruturados de intercâmbio prático e projetos de estudo orientados à prática e em estreita cooperação com a AUDI AG e a Airbus Defence & Space.

Pretende-se que a prolongação do financiamento recém conquistado pela rede AWARE para os anos de 2017/2018 seja utilizada para a construção de um consórcio sólido de parcerias, assegurando assim, a continuidade dos projetos baseados em pesquisas por contrato e a conquista de novos programas de financiamento a partir do 2019. A rede AWARE deve até 2019 se estabilizar continuamente tanto em termos de conteúdo científico como de recursos e, não menos importante, conquistar novos parceiros de cooperação e grandes projetos guia a fim de garantir uma margem adequada e máxima visibilidade. Um destes projetos guia é o projeto financiado pelo BMBF quedará início à parceria de pesquisa SAFIR (Safety for all – Innovative Research Partnership on Global Vehicle and Road Safety Systems) a partir de 2017, que tem por objetivo criar uma cooperação conjunta de empresas da região de Ingolstadt no segmento de segurança veicular. Dentro do maior programa de financiamento do BMBF para universidades de ciências aplicadas, a THI foi selecionada a receber o financiamento do BMBF, entre dez universidades de ciências aplicadas de toda a Alemanha. O montante total de recursos, incluindo os fundos atribuídos às industriais regionais, gira em torno de 7,4 milhões de Euros que serão canalizados para a construção de quatro clusters interligados para pesquisa: “Sistemas de Testes de Simulação da Fase de Pré-colisão”, “Métodos de Testes para Segurança Mundial”, bem como o “Sistema Global de Segurança” e o “Eletromobilidade Segura”. OSAFIR tem um enorme valor para a THI e sua rede regional de segurança veicular pelos diferentes parceiros que já estão ativos no Brasil. Pretende-se ampliar e combinar estas atividades com a rede AWARE, juntando no presente contexto o círculo da estratégia de internacionalização.